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裝載機(jī)液壓缸維修改造
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裝載機(jī)液壓缸維修改造

裝載機(jī)液壓缸維修改造

所屬分類：液壓油缸維修

發(fā)布日期：2024-07-09 11:18:42

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詳情
  裝載機(jī)主要用來鏟、裝
、卸
、運(yùn)土與砂石類散裝物料，也對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)
。由于它具有作業(yè)速度快
、率高
、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)
，成為應(yīng)用非常廣泛的土石方施工機(jī)械之。據(jù)統(tǒng)計(jì)
，裝載機(jī)各系統(tǒng)發(fā)生故障次數(shù)的比例中液壓系統(tǒng)故障占位
。
  液壓系統(tǒng)泄漏的分類裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起的。裝載機(jī)液壓系統(tǒng)泄油主要有兩種類型
，是靜接合面（即固定部位
，主要包括油缸缸蓋與缸筒的接合處
、各管接頭的連接處等）密封的泄油
；二是動(dòng)接合面（即滑動(dòng)部位，主要包括多路閥閥桿
、油缸活塞與缸筒內(nèi)壁
、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間等）密封的泄油。具體表現(xiàn)為外泄漏和內(nèi)泄漏
，外泄油主要產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的的外部
，即從液壓系統(tǒng)的各個(gè)組成元件向外環(huán)境中滲漏油液
。內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失等原因
，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。引起泄漏的因素液壓油的選擇液壓油在液壓系統(tǒng)中不僅是傳遞動(dòng)力的介質(zhì)
，又是潤滑劑和冷卻劑
。要保證液壓系統(tǒng)在各種情況下均能夠可靠有且經(jīng)濟(jì)地工作，液壓油必須具有合適的粘度和良好的粘溫性
。粘度是液壓油的重要指標(biāo)
，對(duì)定的液壓系統(tǒng)，只能應(yīng)用粘度變化范圍有限的工作介質(zhì)才能正常工作
。粘度過大，油液流動(dòng)時(shí)阻力增加
，溫升快
，能量損失大，系統(tǒng)率降低
；粘度過小
，增加泵的容積損失
，并使油膜支承能力降低，而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副間產(chǎn)生干摩擦
，引起泄漏增加。
  零件原因：
  1.液壓元件在裝配
、維修中結(jié)合表面受到損傷或紙墊被壓力油損傷
，或者修配過程中結(jié)合面存在平面度誤差，或者結(jié)合件螺釘未擰緊等都可能造成結(jié)合面泄漏
；如果野蠻操作
、過度用力，別是用銅棒等敲打缸體
、密封法蘭等將使零件產(chǎn)生變形也會(huì)引起泄漏
。
  2.密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)生老化
、龜裂、損傷等都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏
。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷
，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；蛘呦到y(tǒng)壓力過高，造成密封件失引起泄漏
。
  3.液壓控制閥中的滑閥間隙增大導(dǎo)致泄漏增加。預(yù)防液壓系統(tǒng)泄漏的措施為了預(yù)防與控制裝載機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏的產(chǎn)生
，加強(qiáng)液壓油的管理、規(guī)范維護(hù)修理規(guī)程是控制液壓油污染
，終預(yù)防液壓系統(tǒng)泄漏的重要途徑
。因此，在實(shí)際工程施工中必須加強(qiáng)以下三方面的管理：合理選擇液壓油
，規(guī)范液壓油儲(chǔ)運(yùn)管理
。