、油溫升高
。
?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?）運行狀態(tài)異常：液壓系統(tǒng)在設(shè)計時
，為了合理節(jié)省能源，常采用各種手段
。但如果這些手段調(diào)整不當(dāng)，液壓系統(tǒng)沒有按照正常設(shè)計狀態(tài)運行
，也會造成油溫升高
。
（5）混入空氣：混入液壓油中的空氣
，在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)運動到高壓區(qū)時
，這些氣泡將被高壓擊碎，受到激烈壓縮而放出大量熱量
，引起油溫升高
。
?div id="d48novz" class="flower left">。?）灰塵引起：磨粒
、雜質(zhì)和灰塵等通過過濾器時，會被吸附在過濾器的濾芯上
，如不定期檢查和更換濾芯
，會造成吸油阻力和能耗增加
，引起油溫升高。
（7）冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良：通常
，采用水冷式或風(fēng)冷式對液壓系統(tǒng)油液進(jìn)行強(qiáng)制冷卻
。水冷式冷卻會因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻
，會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞
，風(fēng)扇難以對其散熱
，結(jié)果導(dǎo)致油溫過高
。液壓油缸溫度太高怎么解決？使用方面還是要規(guī)范使用方法和注意事項
。
3、液壓元件的問題
（1）液壓原件精度低：系統(tǒng)中的某些液壓元件制造加工精度不高
，制造質(zhì)量差
，其本身泄漏嚴(yán)重，容積損失大等
，也會使油液發(fā)熱。
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）液壓原件磨損：如齒輪泵與泵體和側(cè)板，拄塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤
，缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的
，這些元件的磨損將會使起泄漏的增加和油溫的升高
。
以上是液壓油缸溫度過高的原因
，那么下面和小編一起了解一下液壓油缸溫度太高怎么解決
？具體方法如下：
二、液壓油缸溫度太高怎么解決
1
、設(shè)計方面
?div id="d48novz" class="flower left">
。?）在調(diào)速回路設(shè)計中
，應(yīng)盡量減少節(jié)流調(diào)速
，增加容積調(diào)速
；采用限壓式變量泵等作為液壓動力元件，減少高壓溢流閥
，僅以很小的流量來補充泵的泄漏
，維持系統(tǒng)壓力，可有效控制油溫
。
對于眾多液壓缸在工作期間對壓力流量需求差異較大
，采用普通的定量泵加溢流閥的液壓系統(tǒng)很難使每個液壓缸的壓力和流量得到很好的匹配
，從而導(dǎo)致系統(tǒng)供油過剩，引起系統(tǒng)發(fā)熱
。采用變量泵、高低壓組合形式加上泄荷溢流閥或差動連接
，卻能較好地解決這一問題。
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）在以下情況應(yīng)考慮使用蓄能器：①當(dāng)系統(tǒng)要求在短時間內(nèi)提供很大的峰值流量以實現(xiàn)快速動作時，使用大流量泵既不經(jīng)濟(jì)
，又增加系統(tǒng)發(fā)熱系數(shù)
。②長時間工作的特小流量液壓能源
，如對系統(tǒng)進(jìn)行保壓，補充泄漏等情況
，直接用泵連續(xù)供油是很不經(jīng)濟(jì)的，在這種情況下
，利用蓄能器長時間輸出小流量維持系統(tǒng)正常工作是一個非常經(jīng)濟(jì)合理又減少系統(tǒng)發(fā)熱的簡便措施
。
（3）液壓油缸溫度太高怎么解決
？油箱部分的設(shè)計應(yīng)考慮到系統(tǒng)具體工作條件，要注意到液壓系統(tǒng)的發(fā)熱情況
，是高壓還是低壓
，是持續(xù)工作還是間斷工作
，是容積調(diào)速還是節(jié)流調(diào)速等，應(yīng)使油箱有足夠的散熱面積。
?div id="d48novz" class="flower left">
。?）油箱的吸油口和回油口要保持距離，并且油箱內(nèi)部通常應(yīng)布置隔板以避免回油直接流向吸油口
，使油箱成為不流動的死油區(qū)
。當(dāng)沿隔板和油箱壁流動時，延長了油在油箱中的停留時間
，有利于沉淀雜質(zhì)，排除雜質(zhì)和向四周散發(fā)熱量
。
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）合理計算
、選用油管內(nèi)徑，盡量減少油管長度和彎曲度
，減少油液在管道中的能量損失
，從而減少油溫升高的因素
。當(dāng)液壓系統(tǒng)功率大
，效率低（例如節(jié)流環(huán)節(jié)多）或油箱容積限制等靠自然冷卻不能保持規(guī)定的油溫時，應(yīng)考慮冷卻器
。
2、使用方面
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。?）液壓油缸溫度太高怎么解決
？在實際操作中
，要遵守操作規(guī)程中對液壓油位的規(guī)定；
?div id="jfovm50" class="index-wrap">。?）選用油液應(yīng)按廠家牌號或根據(jù)機(jī)器所處環(huán)境
、氣溫因素來確定
。對一些有特殊要求的機(jī)器
，應(yīng)選用專用液壓油；當(dāng)液壓元件保養(yǎng)不便時
，應(yīng)使用性能好的抗磨液壓油
。
（3） 一般在系統(tǒng)累計工作一千多小時后換油
。換油時
，注意不僅要放盡油箱中的舊油
，還要替換整個系統(tǒng)管路，工作回路中的舊油
。加油時應(yīng)用120目以上的過濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足油量
，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件
。油箱應(yīng)保持散熱通風(fēng)好。
?div id="m50uktp" class="box-center"> 。?）定期清洗、更換過濾器
，對有堵塞指示的過濾器
，應(yīng)按指示情況更換
，濾芯的性能
、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求
。如遇因液壓油污染引起的突發(fā)性故障時，一定要過濾或更換液壓系統(tǒng)用油
。經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等處的密封性，防止空氣進(jìn)入
，同時
，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣
，及時檢修或更換磨損過大的零部件
，據(jù)統(tǒng)計
，在正常工作條件下
，進(jìn)口的液壓泵
、馬達(dá)工作五六年后
，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后
，其磨損都已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重
，需即時進(jìn)行檢修
。
（6）定期檢查和維護(hù)液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)
，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除
。
以上就是博通液壓小編關(guān)于液壓油缸溫度太高怎么解決的分享
？原因及解決方法" alt="液壓油缸溫度太高怎么解決
