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挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因分析
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挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因分析

時間：2020-12-10 02:42:51 來源：洛陽博通液壓機械有限公司

對此類故障，般來說應撫從液壓系統(tǒng)外部的內(nèi)部分析著手

。內(nèi)部原因主要是系統(tǒng)設計不合理造成的
。如元件間匹配不合理
，管路通道過細，彎頭多
，彎曲半徑小
，油箱容積不夠等因素造成的
。這類問題應在設計階段予以充分考慮
，否則將造成挖掘機液壓系統(tǒng)先天不足
，制成產(chǎn)品后就難以克服。

（1）外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱

如小松pc200-5型挖掘機液壓泵的發(fā)動機是通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來連接的

。在處理臺挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時
，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超過觀察油平面螺絲處（般約為1.5l），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中
，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵
，導致系統(tǒng)發(fā)熱。

此時

，將減震箱油液泄放至標準油位后
，故障便可消除
。造成減震箱油位過高的原因有二
，是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸油封老化
，使液壓油的由此泄漏，后者應拆栓液壓泵更換油封
。

（2）散熱器散熱性能不良引起油溫過高

散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞

，冷卻作用差；冷卻風扇量不足
；液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞
。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知
，此時應清理散熱片
，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞的判斷
，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表
，檢查二者之間的壓差
，油溫為45oc左右壓差在0.12mpa以下司于正常情況
，如果高于0.12mpa，則表明油管阻塞嚴重
，應拆卸散熱器上下蓋
，疏通管道。

（3）液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱

從液壓系統(tǒng)原理圖可以得知

，液壓系統(tǒng)回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上（可參見pc200-5液壓系統(tǒng)原理圖）
。其功用是當回油散熱器壓差在0.185mpa以上時自動開啟，短接散熱器構成回油通路
。實際工作中
，因該閥安裝在回油濾芯底部
，難以檢查保養(yǎng)
，加之個別操作者對液壓油油質選用不當
，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重
，導致該閥卡死在常開位置上（還有的擅自將此閥拆除）
，于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高
。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現(xiàn)象
。

（4）液壓油號選用不當或油質差引起油溫過高

近年來發(fā)生多起因選用性能不符合規(guī)定的油液或偽劣油后液壓系統(tǒng)油溫升高的故障。例如

，誤用粘度過高的油液
，引起液流壓力損失過大，轉化為熱能
，會引起溫升過高；誤用粘度過低的液壓油
，也會引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大
，產(chǎn)生熱量；此外
，些劣質油液
，粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕
，折出氣泡等
，會在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損。

（5）泵及液壓系統(tǒng)壓力閥調節(jié)不當引起的系統(tǒng)發(fā)熱

液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動力源

，其工況好壞影響著系統(tǒng)發(fā)熱程度
。如pc200型挖掘機的主泵為柱塞泵，如果泵內(nèi)配流盤與缸體
，滑靴
，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大
，往往造成液壓泵較快發(fā)熱
。這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的點加以判斷
。其修復方法是
，研磨修整有關密封配合面或更換無法修復之零件。

pc200型挖掘機先導控制泵為齒輪泵

，其功用是為系統(tǒng)提供操作控制壓力油和根據(jù)負載要求調節(jié)主泵排量的大小
。如果該泵內(nèi)齒輪面磨損較大或齒項間隙較大
，內(nèi)泄漏增加，都會使泵發(fā)熱并影響主泵正常工作
。

溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統(tǒng)發(fā)熱

，如系統(tǒng)壓力調節(jié)過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行
，使泵過載，導致油溫升高